近期「佔中」人士立法會大樓部分會議

http://brothersdemocracy.blogspot.com/2014/10/blog-post_9.html

來論：立法會不可成為違法「佔中」的指揮所

http://paper.wenweipo.com/2014/10/07/PL1410070008.htm??

在「佔中」期間，戴耀廷、陳健民、朱耀明等一眾「佔中」搞手，在反對派議員開門揖盜之下，不但濫用立法會設施，在大樓內吃飯、洗澡，甚至使用立法會房間作酒店之用；更離譜的是，「佔中」搞手長期在立法會內向各個「佔領區」發號施令，擬定對策，將莊嚴的立法會變成違法「佔中」的指揮所。立法會設施屬於公共資產，並非反對派議員私有，他們沒有權讓大批與立法會無關，甚至是正在從事違法勾當的「佔中」搞手使用立法會設施，將立法之地變成違法亂港之所，這是對立法會的最大侮辱。試想美國爆發「佔領華爾街」時，在野黨議員會開放國會山莊讓示威者進入嗎？絕對不可能。但在香港，反對派卻肆無忌憚地損害立法會聲譽。立法會主席應徹查事件，追究違規議員責任，例如追討有關成本等，並且勒令立法會保安採取果斷措施，嚴禁「佔中」搞手繼續進入立法會。

在「佔中」發動以來，「三丑」表面上說會與示威者共同進退，並且每日在「佔領區」出現向示威者打氣，呼籲示威者要不怕艱辛，繼續「佔領」下去。但有參與「佔領」的學生卻踢爆，原來「三丑」等人每日只有極少時間在「佔領區」，大部分時間都留在鄰近的立法會大樓，三餐都在立法會的餐廳內解決；刷牙、洗澡都在立法會的洗手間；甚至使用議員的專用房間作休息之用，猶如「五星級享受」，被參與「佔領」的學生批評為「推人『佔中』，自己豪歎」。

最離譜的是，有反對派議員竟借用議員辦公室以及立法會的房間，讓「佔中」搞手商議最新形勢，擬定「佔中」的對策。而大批「佔中」搞手及核心成員，在期間不斷進出立法會，並且利用立法會的設施向外面的「佔領區」示威者發號施令，這儼然就是將立法會變成違法「佔中」的指揮所。反對派及以「佔中」搞手的行徑不但違反立法會的使用規則，更令立法會蒙羞。

「推人『佔中』自己豪歎」

「佔中」是一次違法的「佔領」行動，策劃者觸犯的刑罰包括：《刑事罪行條例》第9條、10條的煽動罪；《公安條例》19條。「佔中」還涉及其他相關的罪行，包括最嚴重的《侵害人身罪條例》第17條，意圖造成身體嚴重傷害罪，一旦定罪的話，最高為終身監禁，說明「佔中」是一次嚴重的違法行動，並且對經濟民生以及市民生活都造成巨大影響。請問立法會作為立法機關，議員身為市民的代議人士，怎可能讓「佔中」搞手利用莊嚴的立法會指揮禍港「佔中」？立法會的職責是立法，但反對派議員卻與「佔中」搞手裡應外合，知法犯法，還有何資格擔當議員？

立法會的設施屬於公家資產，由立法會行政管理委員會督導立法會秘書處進行管理，而立法會主席更是行政管理委員會的主席。不論是立法會的房間、停車場、通訊設備，甚至是洗手間、餐廳都屬於行管會管理範圍之內。根據立法會的規則，有關設施都有嚴格的使用守則，絕不能議員喜歡就隨意轉予他人使用。去年反對派立法會議員范國威，就被揭發一直將立法會議員的專用車位「讓予」其恩師兼前立法會議員鄭家富使用，引起社會輿論的批評，立法會秘書處也特意向議員發出「溫馨提示」，要求不要將車位讓予他人，正說明立法會的設施或資源，絕對不容私相授受。

反對派肆無忌憚 視議會尊嚴如無物

然而，現在反對派議員卻將立法會中門大開，濫用議員證將一班「佔中」搞手帶入立法會，盡情享受立法會的設施，甚至用作違法之舉，這種做法必須受到譴責和追究。事實上，反對派濫用議員證帶不相干的人進出立法會進行各種政治勾當，過去已經屢見不鮮。社民連立法會議員梁國雄就以「接見訪客」為名，長期借用立法會大樓十樓會議室，讓一班激進派人士在示威衝擊之後入內休息；反對派資訊科技界議員莫乃光以及會計界議員梁繼昌，就各自在其辦公室內設置梳化，讓學聯、「學民思潮」以及「佔中」搞手在立法會開馬拉松會議後「借宿一宵」。而犯案纍纍的范國威更多次帶同外人到立法會大樓的議員「專用」休息室洗澡。大慷納稅人之慨。現在反對派更加將立法會當作「佔中」指揮部，如此肆無忌憚，不但是目無綱紀，更視議會尊嚴如無物。

值得留意的是，反對派議員雖然每月領取立法會的豐厚薪津，但卻從來沒有顧及立法會的利益。在早前立法會討論新界東北議案時，一班反對派議員的助理，更利用手上的助理證，將大批激進示威者「偷運」入立法會，待機發難，最終更一度攻入立法會，導致險象環生。殷鑑不遠，不能排除反對派在窮途末路之時，就會重施故伎，將大批「佔中」分子「偷運」入立法會進行「佔領」，複製台灣的「太陽花革命」，製造轟動國際的事件。立法會對此不能不察。

各地議會都是莊嚴議事之地，就是政見不同，不同黨派都有責任共同維護其尊嚴保障其利益。例如在美國爆發「佔領華爾街」期間，在野黨就算對奧巴馬有諸多不滿，也不會開放國會山莊讓示威者謀劃大事，藉此向奧巴馬政府施以重重一擊，原因是這種行為已經觸及從政者的道德底線。立法會是香港人的立法會，不是反對派的立法會，絕對不能容許立法會變成違法「佔中」的指揮所。行管會應立即徹查事件，並且嚴格執法，不能再將立法會借予不相關的人士，更不能容許反對派及「佔中」搞手利用立法會地方策劃違法勾當。

立法會議員李卓人知法犯法組織、煽動和指揮學生違法「佔中」
「佔中」發起人之一戴耀廷曾多次說過「佔中是違法行動」，鼓吹「由示威者違法地長期佔領中環要道」，並宣佈屆時會帶頭投案自首，接受法律懲處。按照香港法律，未經批准長期佔據交通要道、堵塞交通是嚴重違法行為，這在全世界各國都是共識。身為立法會議員不會不明白，卻知法犯法，積極參與「佔中三子」策劃、組織「佔中」違法行動，煽動指揮學生堵路、衝擊政府部門，公然違反法律，破壞社會秩序，並將自己的議員辦公室作為「佔中」指揮部。具體請看有關匿名人士的爆料：
李卓人最早提出封堵政府總部大樓，是「佔中」違法活動主要策劃者之一。自去年以來，李卓人多次參加「真普聯」以及「佔中三子」組織的各種會議，商討「佔中」活動，出謀劃策。今年8月下旬，李卓人向「專上學聯」及「佔中三子」建議，在正式發動「佔中」時，「佔中」的主力不要安排在戶外，而要封堵立法會和政府總部大樓的出口，戶外佔領行動進行配合，以增加警方清場難度。
李卓人提出「以車代人」方案堵塞中環及其他鬧市區交通。8月初，李卓人頻繁約見工党下屬的「九巴員工協會」等團體負責人開會，提出「以車代人」的行動方案，要求在「佔中」開始後，指揮調動巴士、工具車等車輛同時在中環及其他地區的交通要道滯留，以造成交通嚴重堵塞來催高「佔中」聲勢。之後，李卓人計畫租用舊車、聘請人員，一旦「佔中」行動全面爆發，安排這些車輛駛入中環主要道路，以製造「集體拋錨」的方式癱瘓中環交通，同時增加警方的工作量（包括阻止警方車輛進出等）、減緩「清場」速度。
李卓人為策應學生罷課，通過工党、職工盟鼓動工人罷工、商人罷市。9月9日，李卓人和梁國雄組織約200 人至香港文化中心，集會聲援「港九拯溺工會」發起的罷工及遊行活動。9月10日，李卓人、梁國雄和「左翼21」介入救生員大罷工。27日，李卓人到政府總部現場聲援佔領公民廣場的學生，帶頭呼喊「學生無罪」口號，給學生的違法佔領活動打氣。9月28日「佔中」發生後，李卓人在現場負責組織工党成員參與「佔中」，並策劃動員「職工盟」發起罷工進行聲援，呼籲「全港打工仔女明天罷工，抗議人大落閘及香港政府對示威者的粗暴行為」。隨後，李卓人牽頭發動碼頭工會組織、英資企業員工及計程車司機等進行罷工，並私下承諾給予每人每天400元港幣補貼。
李卓人將其議員辦公室作為「佔中」指揮部。「佔中」發生後，李議員違反立法會使用規則，將其位於九樓的辦公室作為「佔中」指揮部，與「佔中三子」、「學聯」、「學民」等頻頻在立法會大樓開會，密謀「佔中」行動並對外發號施令。同時，指揮「支聯會」義工擔任「佔中」糾察隊，安排在各佔領區。
李卓人積極為「佔中」出謀劃策，甚至要接棒指揮「佔中」。9月30日晚上，李卓人等多名泛民立法會議員與陳日君、黎智英、李永達、朱耀明等人舉行秘密會議，商討改變「佔中」活動策略，決定將「佔中」打造為「民主大廣場」，並將訴求集中至「要求梁振英下臺」。10月1日上午，李卓人等人開會討論研究「佔中」下步抗爭對策。10月2日，李卓人同「佔中三子」、「學民」、「學聯」及泛民部分立法會議員召開會議，商討安排「佔中三子」退居幕後及由李卓人接棒事宜。10月6日下午，李卓人與「佔中三子」、「學民」、「學聯」等開會討論成立「佔中」聯合陣線。

香港物流協會會長擔憂“佔中”衝擊行業競爭力

香港物流協會會長擔憂“佔中”衝擊行業競爭力
中華時報訊：?據香港中通社8月11日報道，香港是世界第九大貿易實體，與貿易

密切相關的物流業發達，商貿物流業亦是香港支柱産業之一。但一旦交通癱瘓、社會不

穩，物流業將遭嚴重衝擊。香港物流協會會長鄭會友近日接受本社記者採訪時表示，強

烈反對香港一些人正在竭力鼓吹、煽動的“佔領中環”行動，“佔中”將對物流業造成

不良影響，應儘量制止。
　　香港物流協會成立于1996年，是香港代表物流及供應鏈管理的專業協會，會員大多

從事倉儲、貨運、配銷、採購、顧客服務和物料管理人員，以及物流服務供應商及貿易

商、廠商及大專院校學者等。據統計，目前香港物流業界就業人數達20多萬，對香港的

經濟與、就業有重要影響。
　　鄭會友介紹說，香港作爲國際金融、商業、貿易和航運中心，也是世界上物流業最

爲發達的地區之一。香港物流業具有輻射面廣、資訊化程度高、市場效率高、貨物周轉

量大、區域帶動效益明顯等特點。香港具有發達的海陸空交通網絡，擁有高效率的貨櫃

碼頭，基礎條件和政策營運環境良好。?目前香港的飛機航班、船隻班次頻密，上卸貨物

的安排方便快捷，香港的競爭力由此而增強。香港應珍惜這一來之不易的行業優勢和國

際地位。
　　但如果經濟不穩，飛機及船隻的班次將受影響，進而減弱物流的競爭力。鄭會友表

示，如果因“佔中”，交通受阻甚至癱瘓，將招致貨物運輸的阻塞，這會導致行業成本

上升甚至交貨延誤。而且“佔中”者一旦情緒失控，或有人乘機生事，易發事端，造成

的衝擊不堪設想。
　　鄭會友希望香港各界爲了香港的前途多做些事情、盡綿力，希望各界盡力制止“佔

中”發生。
http://www.ctimesnews.com/show.asp?ArticleID=57712

港物流協會會長憂"佔中"衝擊行業競爭力

港物流協會會長憂"佔中"衝擊行業競爭力
香港中通社8月11日電?香港是世界第九大貿易實體，與貿易密切相關的物流業發達，商

貿物流業亦是香港支柱產業之一。但一旦交通癱瘓、社會不穩，物流業將遭嚴重衝擊。

香港物流協會會長鄭會友近日接受本社記者採訪時表示，強烈反對香港一些人正在竭力

鼓吹、煽動的“佔領中環”行動，“佔中”將對物流業造成不良影響，應儘量制止。??
香港物流協會成立於1996年，是香港代表物流及供應鏈管理的專業協會，會員大多從事

倉儲、貨運、配銷、採購、顧客服務和物料管理人員，以及物流服務供應商及貿易商、

廠商及大專院校學者等。據統計，目前香港物流業界就業人數達20多萬，對香港的經濟

與、就業有重要影響。
鄭會友介紹說，香港作為國際金融、商業、貿易和航運中心，也是世界上物流業最為發

達的地區之一。香港物流業具有輻射面廣、資訊化程度高、市場效率高、貨物周轉量大

、區域帶動效益明顯等特點。香港具有發達的海陸空交通網絡，擁有高效率的貨櫃碼頭

，基礎條件和政策營運環境良好。?目前香港的飛機航班、船隻班次頻密，上卸貨物的安

排方便快捷，香港的競爭力由此而增強。香港應珍惜這一來之不易的行業優勢和國際地

位。
但如果經濟不穩，飛機及船隻的班次將受影響，進而減弱物流的競爭力。鄭會友表示，

如果因“佔中”，交通受阻甚至癱瘓，將招致貨物運輸的阻塞，這會導致行業成本上升

甚至交貨延誤。而且“佔中”者一旦情緒失控，或有人乘機生事，易發事端，造成的衝

擊不堪設想。
鄭會友希望香港各界為了香港的前途多做些事情、盡綿力，希望各界盡力制止“佔中”

發生。
http://www.hkcna.hk/content/2014/0811/284812.shtml

物流協會憂“占中”損貨運業,籲政府極力制止

物流協會憂“占中”損貨運業,籲政府極力制止
星島環球網消息：近日多個業界都發起“反占中”行動，香港物流協會會長鄭會友亦認

爲，“占中”將對香港物流業界造成極爲不良的影響，應盡量制止。?《星島日報》報道

，鄭會友說，香港現時飛機及船只班次頻密，如果因“占中”的行動而影響交通的暢順

，更招致貨物運輸的阻塞，使運貨量大打折扣，將會大大影響成本的增加及交貨的失誤

。
他認爲“占中”的行動很難可以和平進行，因爲一旦參與者情緒失控，或有些人乘機生

事，則場面容易發生事端，對于經濟會帶來沖擊，後果不堪設想。他呼籲中央政府及特

區政府極力制止“占中”。
http://news.stnn.cc/hongkong/2014/0811/124223.shtml

港物流協會會長憂"佔中"衝擊行業競爭力

港物流協會會長憂"佔中"衝擊行業競爭力

香港中通社8月11日電 香港是世界第九大貿易實體，與貿易密切相關的物流業發達，商貿物流業亦是香港支柱產業之一。

港物流協會會長憂"佔中"衝擊行業競爭力

但一旦交通癱瘓、社會不穩，物流業將遭嚴重衝擊。香港物流協會會長鄭會友近日接受本社記者採訪時表示，強烈反對香港一些人正在竭力鼓吹、煽動的“佔領中環”行動，“佔中”將對物流業造成不良影響，應儘量制止。

港物流協會會長憂"佔中"衝擊行業競爭力

　　香港物流協會成立於1996年，是香港代表物流及供應鏈管理的專業協會，會員大多從事倉儲、貨運、配銷、採購、顧客服務和物料管理人員，以及物流服務供應商及貿易商、廠商及大專院校學者等。據統計，目前香港物流業界就業人數達20多萬，對香港的經濟與、就業有重要影響。

　　鄭會友介紹說，香港作為國際金融、商業、貿易和航運中心，也是世界上物流業最為發達的地區之一。香港物流業具有輻射面廣、資訊化程度高、市場效率高、貨物周轉量大、區域帶動效益明顯等特點。

香港具有發達的海陸空交通網絡，擁有高效率的貨櫃碼頭，基礎條件和政策營運環境良好。 目前香港的飛機航班、船隻班次頻密，上卸貨物的安排方便快捷，香港的競爭力由此而增強。香港應珍惜這一來之不易的行業優勢和國際地位。

而且“佔中”者一旦情緒失控，或有人乘機生事，易發事端，造成的衝擊不堪設想。

　　鄭會友希望香港各界為了香港的前途多做些事情、盡綿力，希望各界盡力制止“佔中”發生。

物流協會憂「占中」損貨運業 吁政府極力制止

星島環球網消息：近日多個業界都發起「反占中」行動，香港物流協會會長鄭會友亦認為，「占中」將對香港物流業界造成極為唔良嘅影響，應盡量制止。


《星島日報》報道，鄭會友講，香港依家飛機及船只班次頻密，如果因「占中」嘅行動而影響交通嘅暢順，更招致貨物運輸嘅阻塞，使運貨量大打折扣，將會大大影響成本嘅增加及交貨嘅失誤。


佢認為「占中」嘅行動很難可以和平進行，因為一旦參與者情緒失控，或有些人乘機生事，則場面容易發生事端，對於經濟會帶嚟沖擊，後果不堪設想。佢呼吁中央政府及特區政府極力制止「占中」。

今天好熱啊

屋內空調又沒什麽用了